驶入式货架又称通廊式货架或贯通式货架。驶入式货架为很多单元组成的一个整体，叉车进入货架内部通道取货，故而称为驶入式货架。驶入式货架存放货物密集，适合大批量且货品单一的货物，因为其存取货物的特点就是“先进后出”。驶入式货架分为单面驶入式和双面驶入式，单面驶入式可靠墙设置，中间可双面取货的就设置双面式驶入货架。由于叉车需进入货架内部通道，单面取货建议最大设置6个货位深度。相同的场地驶入式货架的仓储率比重型货架高出一倍以上，它广泛的应用在批发、烟草及食品等行业。
类别 : 货架类产品
承重 : 500-1500kg/层
规格 : 见下表（可根据客户仓库实际情况订制）
层板 :
材质 : Q235冷轧钢材
包装 : PP膜、汽泡
悬臂货架适合存放长条型、环型、不规则物件，如管材、板材等。其悬臂分为单面悬臂和双面悬臂，悬臂承载能力强，一般单臂可承载1000kg，当大幅地增大立柱的规格及厚度时，可以承载1500kg-2800kg。悬臂与立柱连接是通过大U型连接件连接，U型连接件厚度大，设计合理，十分稳定。而立柱底部与底座连接，底座一般采用H钢，H钢规格厚度大，与地面的接触大，防止地面破裂。悬臂货架与悬臂货架之间，设计横向拉杆和八字交叉拉杆，进一步的增加了悬臂货架的稳定。当悬臂货架悬臂铺上层板后，就可以存放普通的货物，如超市货架的原理就与其类似；所以增加层板后，就适合低且小的空间，货物轻便，视野宽广，方便管理，与普通层板货架相比，就有更高的利用率。
驶入式货架是由立柱、立柱横斜拉杆、牛腿、导轨、连接梁、龙门梁、顶拉杆、背拉杆、防撞柱组成。立柱：使用普通的货架立柱，根据载重及立柱高度调整货架立柱规格及厚度；立柱横斜拉杆：连接每个单立柱，使立柱形成一个整体，增加整体稳定性能；牛腿：分为单牛腿和双牛腿，起到连接导轨及立柱的作用；导轨：直接承载卡板，下侧螺丝连接牛腿；连接梁：最后一个深度位置，设置连接梁，且不影响叉车通行，起稳定作用；龙门梁：货架顶部，横向连接各立柱片，起稳定作用；顶拉杆：货架顶部龙门梁间，设置一个十字交叉拉杆，起稳定作用；背拉杆：货架最内侧位置，背部设置的拉杆，起稳定作用；防撞柱：货架最外端，在每个立柱前面都设置一个防撞柱，防止叉车撞击到立柱；因为驶入式货架对场地要求很高，故而立柱底部设置调节底板，可精确调整立柱高度由于叉车进入到货架内部通道，本身对叉车驾驶员要求很高，内部通道故不宜设置太长，单面取货最大设置6个货位深度，双面取货最大设置12个货位深度。
由于叉车直接进入货架内部，货物基本上占满了货架，故而驶入式货架的存储密度非常高，相同仓库的的存储率是普通重型货架的2倍以上；驶入式货架也是组合式货架，方便拆装，可二次利用；适合的存放量大，品种少的货物；由于储存率大，故而存储相同的卡板时，需要货架数量少，成本也少一点(注意：相同面积下设置驶入式货架，价格远大于重型货架，因为其存储率高)；存取货物遵循先进后出、后进先出的原则，适合叉车等机械搬运作业。
驶入式货架最大的缺点就是其存储的货物品种单一，因为其取货时只能先把外侧货物先取完，才能取内侧货物，有先进后出，后进先出的存取货顺序；所以对于货物多样时，就无法使用驶入式货架存货。其次，由于驶入式货架立柱片间仅货架顶部和背部有连接杆件连接，故设计驶入式货架时需考虑其稳定性，一是货架高度应控制在8米以内，二是货架的托盘规格不宜大于1.4米，且单个托盘重量控制在1500kg以内。驶入式货架由于需进入货架内通道存取货物，对叉车驾驶员的操作技术要求高，安全问题不容忽视。
使用和保养：严格按照设计要求放货，切记不可超载；对操作工人严格要求，制定货架使用规范；经常观察货架，发现杆件松动、弯折等，立马通知厂商维修及更换部件；定期安排保养维护。
我们具有10年仓储设备的研发、制造与方案经验，能为客户提供优质的产品及良好的售后服务。
我们具有资深的研发与工程团队，能解除您的后顾之忧。
完善的服务体系，让您售后无忧
售前、售后，由资深工程师一对一服务支持
服务热线：130-7781-4773